Для того чтобы дорожное покрытие после его укладки не включало в себя массу изъянов, следует укладывать камни брусчатки исключительно по углу наклона, а также по высоте, оставляя при этом для швов соответствующие зазоры. Кроме того, необходимо также принимать во внимание и направление, которое характерно непосредственно для дорожного полотна. Задать же его можно, используя обычную веревку, закрепленную с использованием для этого железных колышков, предварительно забитых в землю.

Необходимо также учитывать и то, что укладка брусчатки при ее трамбовке не сможет быть уложена идеально ровно без образования пусть и небольших, но характерных неровностей. Касается это даже такого варианта используемых камней, в которых устанавливаются специальные прокладки. Другим делом является то, что такие прокладки не могут быть использованы в качестве полноценной замены заполнителей, которые обычно используются для швов – при укладке брусчатки их можно использовать исключительно в виде средства вспомогательного.

В отношении размеров и расположения швов для кромок камней бордюра можно отметить, что необходимо планировать их при соответствии в полной мере с модульной сеткой, при этом учитываются отклонения в размерах (порядка трех миллиметров). Такие отклонения обуславливаются, прежде всего, технологией, которая используется для элементов мощения, благодаря же их учету можно обеспечить последующую возможность последующей замены поврежденной брусчатки при непосредственной ее эксплуатации.